První stránky
o brněnském podzemí
Zde je prostor
pro Vaše logo
a ikonu
nebo reklamu,
i výměnný systém.
Pojďte nahlédnout do několika výtahů a strojoven jednoho města...
Místo dlouhých úvodů si rovnou prohlížejme další a další podoby výtahů, strojů, různých zapojení rozvaděčů...
Pohon výtahu na J. Masaryka v HK (Copak se to opírá vzadu o stěnu??)
.
Jungmannova v HK - pohony výtahů (zde níže je detail na 2 stroje)
Krásně poteklý mazacím olejem, "kdo maže, ten jede..." :-)
Jungmannova v HK - rozvaděč - Krásný 17 patrový releový registr po kterém toužím...
Ty oštítkované drátky - taky dobrý :-)
Jungmannova v HK - mechanická kopírka, podle které kabina zastavuje v patrech
Jungmannova v HK - jiný pohled na kopírku - dnes již velmi neobvyklý stroj, člověk se s ním prakticky již ve strojovnách nesetká, ale dříve hlavně v Americe v mrakodrapech byl tento stroj, kopírující polohu kabiny resp. točení osy stroje zcela běžným vybavením.
Jednotlivé bílé segmenty jsou na svislé společné ose vzájemně postupně pootočeny přičemž otáčením osy postupně dojde k rozpojení pater, až dojde i k rozpojení okruhu zvoleného patra čímž dojde k zastavení výtahu.
Jungmannova v HK - méně obvyklý typ rozvaděče u nás
Jungmannova v HK - rozvaděč - pohled zezadu - nezáviděníhodná drátařina...
Další výtah v HK - pohon - líbí se mi ty různé barvy strojů a částí :-)
Sedl bych si tam a rozjímal a stroje by mi vrčely střídavě za hlavou a brzdy a stykače bouchaly :-)
Kabina nákladního výtahu... Za mříží je vidět nájezdové kolejnice pro projetí patrových pák v každém patře přičemž kolejničky vždy průjezdem rameno páky v každém patře přehodí podle směru projetí doleva nebo doprava, to pak sloužilo určení směru rozjetí kabiny ke zvolenému patru přičemž kabina pak zastavila až na příslušné stanici zvolené, přepnutím patrové páky a rozpojením obvodu, držícího směrový stykač. Komu to není jasné, vysvětlím za svezení vaším výtahem :-)
Ulice Severní v HK - kabina - velmi zajímavé značení pater na tlačítkovém tablu :-)
Ulice Severní v HK - návod - Ten zákaz kouření chválím, zakázal bych i jízdu psům, zvláště po dešti se pak nedá v kabině vydržet a dojet ve zdraví. Z kabiny je psí bouda a vzduch na omdlení. To ale i po některých sousedech :-)
Další strojovna v HK - nový pohon
A další budova v HK, Duplex - dveře
Duplex - rozvaděč - silová část, spínání motoru atd.
Duplex - rozvaděč - logická patrová a paměťová část zapojení dvou výtahů do společné logiky (tj. systém Duplex), kdy např. po přivolání výtahu přijede ten bližší, nebo pokud se už oboje kabiny někde pohybují, zastaví ve zvoleném patře ta bližší, nebo ta, co projíždí v žádaném směru dříve. Režimů jízdy je více, záleží na požadavcích nebo okolnostech budovy.
Jeden výtah má horní desku, druhý výtah má prostřední desku. Ta dolní je pak společná pro další funkce celého zapojení.
TONV - nový pohon ...a meditační židlička? Nechal bych se zlákat hned :))
TOV - kabina - tak dlouhé tlačítkové tablo se v naší zemi vidí málo kdy, zvláště v menších městech.
TOV - rozvaděč - opět nádherná svisle umístěná "patrová releová vložka" na 17 pater, ty klapající relátka miluji!
Vlevo nahoře je nosný sokl pro další relátka a funkce, je to ještě starší verze, kde nejsou použita relé, schovaná do vlastních plexisklových krabiček, takto odhalená relé více trpěla vlhkostí a prachem z okolí a kontakty se častěji musely čistit, protože byl výtah kvůli nečistotám na kontaktech poruchový.
TOV, TONV - dveře v nejvyšším 14. poschodí
Další Duplex - strojovna - nádhera, úplně slyším to neustálé klapání relátek.
V takové strojovně bych chtěl mít pracovnu :-)
Ještě bych připojil ke všemu signalizaci a udělal si řídící a sledovací pult u pracovního stolu...
Stejný Duplex - kabina
Vpravo nahoře jsou hezky vidět tři magnetické snímače, přičemž skrze prostřední snímač právě projela patrová clonka. A protože kabina při focení stojí, předpokládám, že tato clonka mohla za přesné zastavení kabiny ve zvoleném patře. Vedlejší magnetické snímače jsou pro impulz "před patrem" a "za patrem", aby kabina změnila rychlost již do režimu pomalého dojíždění do stanice. Příslušné clonky se pak nachází o půl metru až metr nad a pod rovinou patra - stanice.
Stejná budova - TONV 500 - pohon - zase zajímavá barva motoru :-)
Další výtahy v HK - Triplex C123 a Simplex - Stanice 9... abychom se nedívali stále jen do střev výtahů.
Ale je to nuda, pojďme zase do srdce výtahů - strojovny.
(Simpex je jeden výtah s vlastní logikou řízení.
Triplex jsou tři výtahy se společnou, na čas a energie úspornou logikou řízení...)
Jejich strojovna - pod stropem traverzy pro "kočku"- kladku s níž se dopraví při výměne stroj nebo těžký rozvaděč až na své místo.
Když se dívám na svisle uložené motory na strojích, říkám si, jestli to jsou dojížděcí a pod nimi je teprve hlavní motor s hřídelí pokračující doleva do převodovky... nebo podle šnekové trouby nějaké sání pro chlazení motoru, který je permanentně v provozu? To spíš. Zajímavé.
Prosím i další správné nadšence, o zajímavé příspěvky.
Pokud víte o výtahu, který se likviduje, který se nepoužívá, který se bude měnit za nový, prosím dejte mi vědět,
stačí i SMS na můj 608 400 550 a rád Vám zavolám!
Rád bych si jej přišel alespoň nafotit.
